Menemukan Ritme Bersepeda
Gowes [baca - bersepeda] itu kan proses transportasi atau berpindah tempat dengan mengandalkan hampir 100% tenaga manusia, kecuali di turunan dibantu oleh gaya gravitasi. Untuk long distance orang-orang tertentu bisa melakukannya, bahkan dengan jarak yang bikin geleng-geleng kepala. Bukan ratusan kilometer lagi, ribuan, dengan waktu tempuh yang bersambung. Bagaimana bisa ya mereka melakukannya ?
Memang, dengan makin majunya teknologi semakin membuat efektif sebuah sepeda, bobot yang ringan, perputaran di part mekanis seperti hub, gear, crank, pedal, ban yang makin kecil gaya geseknya membuat perputaran gerak sepeda makin loncer. Tapi, ada satu jurus yang harus dikuasai untuk gowes jarak jauh.
 |
| om Agus saat Gowes mudik tahun ini |
RITME
Jurus itu adalah berjudul RITME, ritme adalah bagaimana tenaga yang dikeluarkan seefektif dan seefesien mungkin. Mengatur antara pernafasan, mengatur tenaga, pengaturan gear dan teknik pedaling. Atau bisa juga didefinisikan sebagai mengatur jarak tempuh sejauh mungkin dengan tenaga yang terbuang seefisien mungkin dan waktu yang sekecil mungkin.
Menggeber sepeda dengan kecepatan tinggi tapi justru membuat nafas cepat terengah-engah dan akhirnya lebih cepat beristirahat tentu saja bukan pilihan yang ideal. Juga jika gowes bareng dalam satu rombongan ritme antar personil tidak kompak juga akan membuang-buang waktu yang hanya dipakai menunggu salah satu personil yang tercecer.
Seperti saat Gobar Curug Cigamea, mungkin memang karena di antara Kami ber-6 belum pernah bareng-bareng gobar, kekompakan dan ritme gowes terjadi justru saat saat-saat terakhir arah jalan pulang. Meskipun dengan sisa tenaga yang jelas tidak sebesar waktu start, Saya lebih enjoy dan waktu tempuh menjadi cepat, dan durasi gowes lebih lama sebelum jeda istirahat.
MOMENTUM
Ketika melewati turunan yang kemudian disambut dengan tanjakan, Kita bisa memanfaatkan momentum meluncur turun dengan secepat mungkin untuk membantu mendorong sejauh mungkin saat sudah mencapai tanjakan. Tentu saja tetap harus memperhatikan kondisi turunan itu, kalau ternyata di turunan jalanan rusak berlubang Kita sudah kehilangan momentum itu, atau kalau di underpas pas macet ya percuma. Biasanya uraian di atas banyak di jumpai di medan underpas
Kesimpulan
Setiap orang mempunyai gaya bersepeda [baca - gowes] masing-masing, yang terbaik adalah mengenali ritme bersepeda masing-masing. Apalagi untuk gowes jarak jauh, ritme menjadi kunci penting agar tidak menyerah di tengah jalan. Ritme juga penting untuk gowes barengan, tidak saling salip dan kebut-kebutan, tapi menjaga rombongan tetap dalam satu iringan dan tanpa jarak antar personil yang terlalu jauh.
Kalo saya lebih enjoy menjaga ritme di 6-2 atau untuk tanjakan landai 4-2. Bagaimana dengan Anda ?
manajemen power
ReplyDeleteuntuk upgrade power efektif dengan joging
Deleteini ulasannya http://gowesforhealth.blogspot.com/2015/07/upgrade-dengkul-dengan-joging.html#more
Informasi suiiiiiip.... makasih...
ReplyDeleteSekedar menambahkan saja...
Menggowes bukan hanya masalah tenaga, tapi jg masalah menjaga hati.... Krn menjaga emosi agar tidak terburu2 akan sangat membantu utk menemukan "ritme" yg pas.... semoga bermanfaat...
Informasi suiiiiiip.... makasih...
ReplyDeleteSekedar menambahkan saja...
Menggowes bukan hanya masalah tenaga, tapi jg masalah menjaga hati.... Krn menjaga emosi agar tidak terburu2 akan sangat membantu utk menemukan "ritme" yg pas.... semoga bermanfaat...
Informasi suiiiiiip.... makasih...
ReplyDeleteSekedar menambahkan saja...
Menggowes bukan hanya masalah tenaga, tapi jg masalah menjaga hati.... Krn menjaga emosi agar tidak terburu2 akan sangat membantu utk menemukan "ritme" yg pas.... semoga bermanfaat...
setuju om Verry, kondisi jalan juga kadang bisa memicu emosi, apalagi kalo saat kondisi fisik udah mulai kecapean.
Deleteuntuk gowes cocok dan efektif ditambahin joging untuk upgrade stamina ..
http://gowesforhealth.blogspot.com/2015/07/upgrade-dengkul-dengan-joging.html#more