Hidup Ini Indah

Trek JPG - Bekasi  atau trek jalur pipa gas membentang mulai dari Setu sampai dengan Kota Wisata sepanjang sekitar 18 km. Merupakan areal pertanahan yang dibiarkan kosong tanpa bangunan diatasnya dengan lebar sekitar 5 meter. Di bawahnya tertanam pipa gas milik PT PGN [Perusahaan Gas Negara].

Sudah lama Saya mendengar tentang trek JPG dan ingin mencobanya, kali ini dapet kesempatan gowes Bersama Om Wewe TMB. Setelah sarapan Geco [Tauge Tauco] Perjalanan ini dari titik awal janjian di Danau Cibeurem - Grandwisata. Sekitar jam 9 pagi, Kami mulai mbolang mencari Trek JPG.

Menyusuri trek padang ilalang di kawasan Danau Cibeurem, melintasi jalan beton di desa Lubang Buaya, terus ke Desa Cijengkol. Kami menemukan start awal dari jalan raya Cijengkol berupa portal atau patok besi bercat kuning sebagai tanda Jaringan Pipa Gas.

patok kuning yang Saya pegang itu sepertinya adalah tanda kilometer. kalo memang iya berarti saya ada di km 86 dari arah timur, mungkin km 0 nya berada di sekitar Cikampek atau Subang.

Trek JPG didominasi oleh jalur single trek tanah yang dibatasi oleh rumput. Jalurnya yang sempit, berkelok di beberapa titik, dan lubang karena tanah turun yang mendadak sangat cocok untuk melatih handling sepeda, melatih kekuatan nafas, dan dengkul. Sayang, sepi aja perjalanan sepanjang Trek JPG. Terhitung hanya 3 kali bertemu goweser itu aja dalam jumlah kecil dan arah berlawanan. Yang searah, tidak ada. Sayang sekali ya, seharusnya Trek JPG ini bisa menjadi alternatif di luar trek yang udah mapan seperti Bondol atau Trek JJ.

Cerita mbolang berangkat untuk trek ini berakhir di Gerbang Kota Wisata yang berada di jalan raya Siliwangi [Bantargebang - Cileungsi]. Cyclo di posisi ini ada di kilometer 18, Kami memutuskan untuk cukup dulu sampai di situ. Sebetulnya, jika diikuti masih terus berlanjut jalurnya melintas di samping jalan utama Kota Wisata, hmmm.. mungkin saja kalo trek JPG ini bersambung atau merupakan rangkaian trek JPG yang di Tangerang itu.

portal ata patok besi kuning itu sebagai penanda trek JPG, dari sini Kami mulai mbolang masuk terk JPG

km 86, ke arah timur berarti nih trek JPG menuju titik 0 nya

Dari km 18, kami memutuskan untuk balik kanan kembali ke Bekasi. Panas yang terik cukup membuat tubuh cepat dehidrasi. Sewaktu di patok jl.  Cijengkol di sekitar perumahan Griya Mustika Media - Setu Kami melihat ke arah berlawanan Trek JPG ini masih berlanjut. Kami ingin mencoba sampai mana, dan ternyata memang masih terus menyambung ini trek JPG ke arah timur. Perjalanan pulang di akhiri di sekitar gerbang perumahan Vila Mutiara Setu, karena jalurnya sudah hilang. Sudah tidak ada lagi tapak ban di rerumputan yang menandai jalur itu sudah jarang atau bahkan tidak pernah ada lagi yang melintas, ckckckck.. sayang ya ..!

Di gerbang perumahan Vila Mutiara Setu, Kami sein kiri dan kembali ke jalur arah Danau Cibeurem. Tapi sial, di sekitar ilalang Danau Cibeurem ban belakang si Police - orlando, sepeda yang saya pakai, bocor tertusuk ranting pohon. Untung bawa cadangan ban dalam, dengan tangan kosong saja ternyata si Om Wewe TMB bisa mengganti ban dalam.. oo gitu ya ! Ilmu baru !

atraksi om Dwi .. bongkar pasang ban dengan tangan kosong

Oke, Sekitar jam 1 siang Kami menuntaskan misi Mbolang Trek JPG - Bekasi dengan finish lagi di Danau Cibeurem tempat kami Start tadi pagi. Terima kasih Om Wewe TMB yang sudah menemani blusukan kali ini dan mengganti band dalam Saya.

balik kanan di gerbang Kota Wisata

duo putih tunggangan mbolang Trek JPG

‪#‎gowes4health‬

Review :

http://gowesforhealth.blogspot.com/2015/07/pompa-darurat-united.html

Cara beli :

• Harga belum termasuk ongkir
• Pembelian hanya dengan cara online, transfer sesuai harga + ongkir ke Rekening.
• Rekening BCA No. rek : 57-80-53-26-71 an : Ria Apriani
• Konfirmasi pemesanan/kirim bukti transfer ke WA : 0812-84-347-190
• Barang segera dikirim setelah proses transfer selesai

Ini merupakan lanjutan dari seri tulisan mengenai si Police 911 - Orlando yang dapat seken. Memang, dapat barang seken itu musti sabar merawat. Meskipun si XMT sepeda murahan tapi karena baru kali ya jadi belum ada masalah. Beda dengan si Police 911 -Orlando yang mungkin karena terlalu lama dianggurin sama pemilik lama jadi beberapa komponen macet.

Saat kasus putus rantai, disebabkan oleh gear yang respon pindahnya telat. Permasalahan telat pindah gear ini juga masih saya rasakan ketika si Police 911 - Orlando di bawa ke trek JJ. Makanya saat tanjakan beberapa kali TTB karena takut putus rantai terulang .. halah halesan .. wkwkwkwkwkwk.

outer shifter meteran

Nah... baru kemarin permasalahan telat pindah gear ini terpecahkan. Kemarin sore si Police 911 - Orlando Saya bawa ke Bengkel Nusantara Makmur, di pegang sama mekanik yang top banget ilmunya .. om Anto. Ternyata permasalahnnya ada di Shifter Outer. Kelihatan sepele, tapi penting ini. Saat ditanjakan, jika gear pindah telat atau terlalu lama proses pindah ke gear berikutnya akibatnya fatal. Rantai putus ! 

Penjelasannya begini, saat jempol kita menarik tuas shifter itu akan menarik atau mengendorkan kabel shifter yang menggerakan RD mengarahkan rantai naik atau turun gear. Fungsi outer shifter adalah sebagai selongsong agar pergerakan kabel shifter lancar. Jika outer shifter sudah berkarat justru akan menghambat kabel shifter sehingga gerakannya tidak lancar. Gaya yang ditransfer ke RD akan terhambat, RD tidak penuh  menggerakan rantai, sehingga rantai akan tanggung memposisikan rantai bisa terjadi slip posisi rantai ke gear. Ini yg berbahaya dan membuat rantai bisa putus.

Terima kasih sudah menyimak .

‪#‎gowes4health‬

Jika Anda orang bekasi atau pernah ikut Car Free Day [CFD] yang rutin diadakan setiap hari minggu di bilangan pemda Kota Bekasi, mungkin Anda pernah melihat sepeda unik ini. Sebuah sepeda Tandem tapi beroda tiga. Nah loh ..!

Hmm .. jadi ngebayangin, gowes santai bareng orang yang kita cintai bisa istri atau anak. Ikutan CFD atau fun bike yang digowes adalah sepeda tandem, pasti tambah mesra, tambah kompak dah .. hehehe..!

Tapi dijamin Anda hanya bisa melihatnya di sekitaran Bekasi, Jatiasih atau arena CFD Bekasi yang diadakan di Jl. A. Yani sampai Summarecon. Ya betul, Sepeda Tandine ini adalah sepeda rakitan atau home made alias DiY. Adalah Om Achmad Priyadi yang membuatnya. Merupakan dua sepeda utuh yang disatukan, yang dihilangkan hanya komponen ban depan dari sepeda yang di belakang.

Tandine kepanjangan dari TANdem IndoNEsia, di klaim oleh pembuatnya sebagai yang pertama dibuat dengan konsep sepeda tandem tapi beroda tiga. Hmm.. keren ya, so pasti, yang buat Tandine seorang insinyur ternyata, oalah pantesan aja .. !

Kelebihan sepeda TANDINE, berdasarkan test drive pribadi :

1. Lebih ringan 

• Diperlukan tenaga yang lebih ringan untuk mengayuhnya, karena masing-masing dapat mangayuh secara bebas, sistim transmisi terpisah. Sedangkan di sepeda tandem biasa sistim transmisi menyatu sehingga tidak bisa merubah gear sesuai keinginan masing-masing.
• Apabila salah satu pengendara tidak mengayuh baik yang didepan ataupun yang dibelakang, tidak akan memberatkan salah satunya. 
• Untuk membawa penumpang / membonceng, juga terasa lebih ringan. Karena beban di bagi ke ketiga roda, sedangkan di sepeda tandem biasa maupun di sepeda roda dua biasa terasa lebih berat karena beban di bagi hanya di dua roda.

2. Lebih rileks

Yang dibuat ini adalah kompor dengan bahan bakar spirtus, menurut Saya lebih praktis dari pada berbahan bakar gas. Disamping lebih mudah mendapatkan bahan bakarnya juga gampang dibuat. Bahannya hanya perlu sebuah kaleng bekas minuman.

Kaleng bekas cat ini dipakai sebagai wind shielder, mengingat nanti kompor ini kan dipakai di tempat terbuka. Memerlukan pelindung untuk menjaga api tetap stabil dari tiupan angin.

Paku ripet diperlukan untuk meninggikan posisi panci agar ada ruang yang cukup antara kompor dan panci, agar sirkulasi udara yang cukup diperlukan untuk sebuah proses memasak.

1. Kaleng bekas minuman bersoda dipotong menjadi 3 bagian menggunakan cutter dengan bantuan buku tebal. Bagian pertama sebagai body utama kompor, potongan kedua sebagai sumbu, dan potongan ketiga sebagai tutup atas yang berguna juga untuk menyebarkan api agar merata pembakarannya.

• Susah dimatikan, antisipasinya adalah dengan menuangkan spirtus sebagai bahan bakar secukupnya.
• Nyala api, sebaran api tergantung dari proses melipat kaleng potongan yang kedua yang berfungsi sebagai sumbu. Makin presisi makin bagus nyala apinya.

Skala prioritas :

Seperti diingatkan oleh kawan yang pernah berbicara atau menuliskan status seperti judul artikel ini. Bahwa hidup harus bermanajemen dan berskala prioritas. Saat memilih Sepeda [gowes] sebagai aktifitas hobi bagaimanapun senangnya tetaplah harus diurutan ketiga. Masih ada yang lebih penting dari ini, yaitu kerja dan keluarga.

Kalaupun terjadi bentrok waktu, misal sabtu besok sudah janji gobarpun tetap harus mengalah jika secara mendadak ada urusan kerjaan atau keluarga yang lebih penting dan harus didahulukan. Bagaimanapun Bersepeda atau gowes merupakan aktifitas tambahan yang penting tapi tidak ada urgensinya, tidak membuat masalah besar jikapun harus ditunda.

Ini juga penting, tetap harus berprinsip "memandang ke bawah". Sepeda tanpa komunitas itu kurang motivasi, Gowes itu lebih asyik jika barengan dengan komunitas sepeda. Tapi, harus pandai-pandai mengatur diri untuk memilih komunitas yang tepat. Salah satu pertimbangan adalah dari sisi hmmm... ekonomi atau duit. 

Mencari teman komunitas yang selevel dalam hal tipe dan harga sepeda membuat tidak mudah iri yang bisa mengakibatkan minder atau malah membabi buta terutama dalam hal upgrade tetek-bengek urusan sepeda. Jangan sampai gara-gara urusan sepeda fullsus terus uang dapur terpakai, haduh .. parah itu. Sepeda sebagai sebuah hobi, mengikuti hukum seperti hukum-hukum hobi yang lainnya. Tidak ada kata puas untuk hobi. Kalaupun dituruti upgrade sepeda bisa lebih mahal dari harga sebuah mobil seken atau LCGC.

Pertimbangan yang lain adalah selalu ingat "tujuan gowes". Mungkin sebagian besar setuju bahwa tujuan utama gowes adalah untuk olahraga. Jadi, tidak usahlah terlalu dineko-neko sepedanya. Kecuali jika Anda mempunyai duit lebih setelah kebutuhan yang lebih pokok terpenuhi. 

Sebetulnya gowes itu murah meriah kok, misal nih .. Saya buktikan gowes PP Cigamea - Bekasi yang jaraknya sekitar 180 km itu untuk biaya akomodasi kisaran 100 rb. Itu sebenarnya masih harus dikurangi kebutuhan pokok untuk 3x makan, toh gowes ataupun tidak kitapun tetap makan 3 kali.

So .. buat Saya Gowes itu untuk fun bukan untuk gengsi ... Setuju ?

Baca juga artikel ini untuk mengerem hobi bersepeda yg udah neko-neko : http://gowesforhealth.blogspot.com/2015/07/mencari-jati-diri.html

‪#‎gowes4health‬

Kayaknya asyik nih .. misalnya blog ini ditambahin segmen baru mengenai kuliner. Bertambah satu lagi genre menunya, dari bike2graphy, bike2work, bike2camp, dan yang paling baru bike2kuliner. Dibuka dengan posting mengenai kebiasaaan para goweser setiap mampir di basecamp dan yang disediakan warung di basecamp yang rata-rata menyediakan menu ini.

Dari beberapa basecamp gowes yang pernah di kunjungi, misal : Pitstop JJ, Situ Cibeurem, atau Warung Bondol/Nawit beberapa kulinernya khas dan jarang bisa dijumpai di tempat lain. Kita buka dengan SUHE atau Susu Jahe dan Ketan Kelapa parut.

Merupakan kuliner berjenis minuman terbuat dari bahan :

Gula merah dan jahenya dirajang halus, kemudian diseduh dengan air panas dihidangkan dalam kondisi panas. Dengan rasa manis dari gula merah ditambah pedas jahe seakan cepat menggantikan energi yang terkuras setelah gowes. Ini sangat khas, cara membuatnya hanya bisa ditemui di warung-warung basecamp goweser.

Untuk menemani Suhe, cocok sekali disantap dengan ketan kelapa. Terbuat dari bahan ketan putih yang dikukus seperti memasak nasi dan ditambahi taburan kelapa setengah tuh yang diparut. Disajikan dalam kondisi hangat-hangat dan bagi yang suka pedas bisa diberi topping sambel kacang, top .. maknyus !

Hampir semua warung basecamp para goweser bisa dipastikan mempunyai kedua menu di atas sebagai menu favorit. Lain kali kita akan bahas goreng ikan air tawar yang hanya ada di Warung Bondol atau tape uli di trek kranggan. Untuk yang terakhir sayang sekali kehabisan, ketika saya kesana terkahir kali. Saking terkenalnya kuliner tape uli ini sampai-sampai jalurnya di kenal Trek Tape Uli.

#‎gowes4health‬

Trek sepeda Jalur Jatiasih atau biasa disingkat trek JJ merupakan trek offroad terbaik di daerah Bekasi, tapi entah sampai kapan jalur ini bisa eksis. Rumornya udah diakuisisi oleh Kota Wisata. Masih punya kesempatan mencoba full trek JJ - Tape Uli Sabtu 25 Juli 2015, bersama SGB, PRB, dan MAG. Untuk ulasan trek JJ bisa dilihat di sini.

Seru-seruan bareng di acara gobar memang seru tiada duanya .. berikut momen-momen seru yang berhasil diabadikan di Gobar itu.

Biasanya sih terjadi di tanjakan karena kehabisan power di dengkul, atau terlambat over shifter, atau bisa juga ngga jaga jarak. Kalau di turunan masalah nyali aja, kemarin di turunan Grand Canyon [GC] mungkin karena melihat banyak yang "nyungsep" jadi ciut, TTB dah ..

Tanjakan dan turunan keren di Trek JJ [yang kalo bisa hindari aja .. hahahahha ..!] :

Tapi, ada yang lebih seru... NYUNGSEP .. trek turunan GrandCanyon merupakan turunan curam yang sudah banyak makan korban goweser nyungsep.

#‎gowes4health‬

Yuks yang sempat atau yang dekat .. ramaikan ..!!!

‪#‎gowes4health‬