Met Lebaran 1436 H
Mau Awet Muda ?, Gowes Yuk !
LONDON, (PRLM).- Bersepeda benar-benar membuat sehat tubuh dan pikiran juga membuat awet muda. Sebuah studi terhadap para pengendara sepeda amatir yang berusia 55-79 tahun menemukan, secara fisik para goweser jauh lebih muda daripada kebanyakan orang seusia mereka.
Sebanyak 81 pria dan 41 wanita menjalani tes ekstensif, termasuk mengukur kekuatan jantung, paru-paru, refleks, otot, dan tulang dan kemampuan mental.
 |
| gowes |
Meskipun rentang usia 25 tahun, anggota yang lebih tua dari kelompok ini memiliki kekuatan otot, paru-paru dan kapasitas latihan dari partisipan yang lebih muda.
Dr Ross Pollock, yang memimpin tim ilmuwan dari King College London, memperingatkan bahwa sebagian besar dari kita tidak aktif, yang menyebabkan 'masalah fisiologis pada setiap usia'.
"Bersepeda tidak hanya membuat Anda waspada secara mental, tetapi membutuhkan penggunaan yang kuat dari banyak sistem tubuh, seperti otot, jantung dan paru-paru, yang Anda butuhkan untuk menjaga kesehatan," kata Profesor Norman Lazarus, seperti dilaporkan dalam Journal of Physiology yang disitat Daily Mail, Selasa (6/1/2015).
(Dede Suhaya/A-147)***
Sumber : Pikiran Rakyat Online edisi 6 Januari 2015
http://www.pikiran-rakyat.com/horison/2015/01/06/311074/bersepeda-membuat-anda-awet-muda
Kutipan dari Pikiran Rakyat Online di atas adalah kajian secara ilmiah mengenai kaitan bersepeda membuat awet muda. Kesimpulannya : aktifitas gowes secara rutin membuat kuat sistem tubuh seperti otot, jantung, dan paru-paru.
Aku bertemu banyak para goweser baik yang masih abg maupun yang sudah separuh baya, bahkan yang sudah menjelang usia 50 tahun. Dan yang menarik perhatianku adalah para goweser senior yang masih tampak segar, bugar dan awet muda. Uban boleh udah menjadi mayoritas di kepala, tapi dari raut muka memancarkan aura fresh, semangat, dan jauh dari penyakit.
Dari sekian banyak goweser senior itu yang pernah gowes bareng dan ngobrol ada 2 orang yang akan Aku kupas sedikit untuk menjadi contoh dan mendukung sesuai dengan artikel ini.
Cak Broto, Goweser dari Cileungsi - Bogor ini lulus STM tahun 1982, berarti perkiraan usianya sekitar 53 tahun. Uban boleh sudah memutih menghiasi sebagian besar rambutnya, tapi jangan salah bro .. wajahnya masih tampak sumringah, segar-bugar dan kalo gowes, tenaganya ga kalah sama anak muda umur 25 tahun.
Pertama kali bertemu Beliau di Trek Bondol Nawit. Meskipun sudah berkepala 5, kebugaran tubuhnya seperti 10 tahun lebih muda.
Bahkan akhir Agustus bulan depan, Beliau nantangin Aku hadir di Jambore Sepeda Nasional di Purwakarta. Full gowes .. waduh !
Om Dono, goweser yang tinggal di Jatiasih , Bekasi ini hafal luar kepala trek paling keren di Bekasi yaitu trek JJ. Perkiraan usia beliau mendekati kepala 5. Ajaklah beliau blusukan di Trek JJ - Tape Uli, dengan senang hati beliau akan mengiyakan tentu saja jika tidak bentrok dengan jadwal lain.
So .. mau awet muda ? Gowes yuk ..!
 |
| cak Broto |
Cak Broto, Goweser dari Cileungsi - Bogor ini lulus STM tahun 1982, berarti perkiraan usianya sekitar 53 tahun. Uban boleh sudah memutih menghiasi sebagian besar rambutnya, tapi jangan salah bro .. wajahnya masih tampak sumringah, segar-bugar dan kalo gowes, tenaganya ga kalah sama anak muda umur 25 tahun.
Pertama kali bertemu Beliau di Trek Bondol Nawit. Meskipun sudah berkepala 5, kebugaran tubuhnya seperti 10 tahun lebih muda.
Bahkan akhir Agustus bulan depan, Beliau nantangin Aku hadir di Jambore Sepeda Nasional di Purwakarta. Full gowes .. waduh !
 |
| Om dono |
Om Dono, goweser yang tinggal di Jatiasih , Bekasi ini hafal luar kepala trek paling keren di Bekasi yaitu trek JJ. Perkiraan usia beliau mendekati kepala 5. Ajaklah beliau blusukan di Trek JJ - Tape Uli, dengan senang hati beliau akan mengiyakan tentu saja jika tidak bentrok dengan jadwal lain.
Ketika melihat penampilan fisik beliau saat berjumpa di kopdar atau acara gowes bareng, kesan pertamanya adalah kesehatan tubuh yang prima [mirip atlet profesional], semangat, dan awet muda. Sama dengan tokoh pertama kita, ubannya juga udah mendominasi tapi keseluruhan raut muka dan tubuh terkesan jauh lebih muda dari umur sebenarnya.
So .. mau awet muda ? Gowes yuk ..!
Tips : Memilih Sepeda Buat Nubie
Meskipun sepeda itu adalah alat transportasi sederhana dan jadul, disebut jadul karena sepeda sudah ada dari abad XVIII jauh sebelum orang mengenal kendaraan bermotor, tapi masih eksis hingga sekarang loh ! Bahkan kecanggihan rekayasa material makin memoles sepeda, sampai kita kadang tercengang dengan beberapa varian sepeda dengan harga yang wow, bahkan bisa seharga mobil.
Disamping harga juga makin banyak aja varian sepeda yang membuat bingung, apa mau MTB, fixie, sepeda lipat, balap, BMX, atau harian. Buat kalian yang masih bingung, kali ini Aku akan membagikan tips memilih sepeda. Mari Kita simak :
- Budget
Harga sepeda mulai dari ratusan ribu hingga puluhan juta juga ada, namun untuk rentang harga sepeda yang bisa diandalkan, awet, dan tidak sia-sia, carilah sepeda mulai dari 2 juta-an untuk tipe MTB entri level dan kisaran 1 juta-an untuk BMX atau sepeda harian. Sepeda dengan harga ratusan ribu atau di bawah 1 juta cepat rusak, karat dan yang akhirnya tidak bisa dipakai dalam hitungan bulan, sayangkan hanya buang-buang uang.
- Peruntukan
Anda membeli sepeda dengan suatu alasan untuk apa sepeda itu nantinya. Misal untuk anak sebagai hadiah kenaikan kelas, jika anak cowok pilihan bijak adalah BMX atau MTB. Atau mungkin Anda ingin olahraga keliling komplek perumahan atau ikutan CFD tiap akhir pekan bisa beli seli [sepeda lipat] atau MTB, tapi jika sudah lebih serius untuk hobi blusukan MTB adalah pilihan paling cocok. pilih sepeda MTB yang speknya sudah lumayan bagus, seperti frame alloy, groupset accera, brakenya hidrolik.
- Komponen
Saat memilih sepeda perhatikan komponen vital disepeda dan yang berharga mahal misal Suspensi/fork, groupset, frame, brake, roda/wheelset. Biasanya jika dibanding beli frame sepeda dan merakitnya akan membutuhkan biaya lebih mahal daripada membeli sepeda yang udah jadi/full bike. tips yang paling bijak adalah menaikkan budget sedikit, selisih 200-300 ribu-an bisa mendapat komponen yang terpasang lebih bagus. Pabrikan sepeda mengeluarkan model sepeda biasanya berseri, Kita ambil contoh Pacific model Tranzline itu ada seri 100,300,500,600, dan yang paling tinggi 900. Beda harga antara Pacific TZ500 dan 600 itu selisih 100-200 ribu tergantung toko sepeda. Jika budget ga mepet-mepet amat mending pilih TZ600, lebih bagus beberapa komponennya.
- Test Drive
Oke deal, model cocok, warna cocok, harga cocok.. deal. Bayar ! Bawa pulang, eits.. ntar dulu bro ..! jangan terlalu terburu-buru, cek dulu beberapa komponen ini, Spoke atau jari-jari minta stel dulu tandanya putaran roda anteng ga speleng, baut-baut kenceng, Kartu garansi, Faktur pembelian, dan ini yang sering dimainin sama mekanik. Tanya apa model sepeda yang Anda beli sudah termasuk mata kucing atau reflektor depan belakang, kadang suka diambil sama mekaniknya. Dan cobalah minta bonus seperti kunci, tempat minum, atau spakbor/mug guard.
- Single dan Multi Speed
Sepeda single speed adalah sepeda yang mempunyai satu gear depan dan satu gear belakang. Sepeda ini tidak serumit sepeda multi speed yang dilengkapi shifter untuk pindah gear. Jika Anda beli sepeda untuk anak yang masih kecil, taruhlah masih umuran anak SD pilihan single speed adalah yang paling memungkinkan, dengan pertimbangan anak kecil masih sembrono, oh ya .. multi speed perlu aturan khusus untuk memakainya, dan yang kedua multi speed atau groupsetnya adalah salah satu komponen paling mahal di sepeda. Kalau sepeda dengan harga murah groupsetnya pasti cepat rusak
- Sepeda Seken
Boleh juga alternatif ini, cuma .. Anda mesti teliti, ngerti dikit-sikit mengenai sepeda, dan tawar. Yang penting banget juga, kalau beli sepeda seken cari yang sepeda itu memang terkenal bagus, misal Federal. Meskipun sepeda federal umur sudah lebih dari 30 tahun, tapi sepeda ini rata-rata masih bagus. Itu karena Federal dibuat dari material terbaik pada waktu kurun tahun 80-90an.
Sip, mudah-mudahan tips di atas bisa membantu Anda yang mau beli sepeda. Dan .. yang penting bukan sepedanya tapi gowesnya om ...! Atau barangkali ada yang punya tips jitu, silahkan tambahan dikomentar.
#gowes4health
DiY : Membuat Bracket Carrier Sepeda di Motor Murah Meriah
Kreatifitas memang tidak ada batasannya, apalagi buat orang Indonesia yang memang terkenal suka "ngakal-ngakalin". Nah budaya ngakalin ini timbul biasanya dari adanya kebutuhan terhadap suatu tool atau barang tapi karena harganya terlalu tinggi atau barangnya susah dicari, makanya diakalin atau dibuat sendiri dengan bahan-bahan yang mudah didapat disekitar kita dan dengan harga yang terjangkau.
Seperti yang akan kita ulas diartikel ini adalah kreatifitas dari seorang goweser senior dan juga admin di salah satu komunitas sepeda di bekasi, SGB [Sobat Gowes Bekasi] .. om Dono. Karena kebutuhan untuk meloading sepeda ke tempat tujuan gowes yang praktis dan hemat ongkos maka terciptalah "Bracket Sepeda di Motor".
 |
| bracket sepeda di motor buatan om Dono |
Dan setelah ngobrol-ngobrol dengan om Dono, beliau bersedia membagikan tutorialnya di blog ini, sejalan dengan semangat blog ini yang ingin berbagi pengetahuan mengenai sepeda, cocoklah! Ohya .. mengenai siapa sosok om Dono pernah dibahas di blog ini, ini linknya http://gowesforhealth.blogspot.com/2015/07/sorot-profile-om-dono-master-trek-jj.html.
Yuk ah , kita mulai membahas satu persatu :
# Bahan-bahan yang diperlukan :
- Besi Siku Bolong 1 Batang ( 3 Mtr )
- Klemp 1.5 Inc 2 Buah
- Baut 13 x 3 Cm ( 16 Biji )
- Baut 12 x 4 Cm ( 4 Biji ),
- Baut 12 x 5 Cm ( 2 Biji )
- besi plat lebar 3 cm x 90 cm
- karet yang terbuat dari ban dalam bekas
# Peralatan :
- Gergaji besi
- Bor
# Yuk kita mulai bikin :
1. Untuk yang ke step motor :
- Besi plat lebar 3 cm panjang 90 dipotong menjadi 2 bagian masing-masing 45 cm
- buat lubang baut untuk dudukan di footstep
- ditekuk 5cm masing-masing untuk tempat baut.
- Seperti gambar ini
tampak atas 
tampak depan
2. Bracket sepedanya :
- potong besi siku bolong 80 cm x 2 pcs
- potong besi siku bolong sisanya 40 cm x 2 pcs
- potong besi siku bolong 20 cm x 4 pcs
- potong besi siku bolong 10 cm x 2 pcs
- rangkai hingga seperti menjadi bentuk di bawah ini ...
 |
| bracket carrier setengah jadi |
 |
| bracket carrie full |
# Cara Memasang sepeda
- Sepeda harus dilepas ban depan dan belakang sebelum dinaikkan ke bracket ini
- Fork depan kunci dengan baut di bagian depan bracket yang sudah dibuat seperti ini ..
 |
| bagian untuk mengunci fork |
- bagian belakang klem seatstay dengan plat besi yang sudah dibuat .. untuk melindungi cat bisa dilapisi dulu bagian besi-besi yang beradu dengan karet dari bahan ban bekas
 | |
| pengunci chainstay |
 |
| siap angkut ... |
Point-point yang perlu diperhatikan :
- silahkan dirubah ukuran diatas menyesuaikan jenis motor dan sepedanya
- hati-hati saat meletakan sepeda ke motor, karena bahan bracket dari besi berpotensi membuat lecet cat sepeda. lindungi bagian-bagian yang dirasa perlu dengan karet ban bekas.
- Pada dasarnya bisa diaplikasikan ke semua jenis motor yang ada handle belakangnya.
- Gunakan karet dari ban bekas untuk mengikat ban ke frame, karet lebih elstis dan tidak mudah kendor karena guncangan-guncangan di perjalanan loading.
- perkiraan biaya menghabiskan sekitar 100rb
Terimakasih om Dono atas keterbukaannya, hasil kreasinya boleh dikupas tuntas di sini. Anggaplah ini prototipe, mohon jangan dihujat. Jika ada kekurangan silahkan kasih masukan untuk perbaikan atau jika ada yang ingin membuat sendiri silahkan disesuaikan dengan kondisi masing-masing motor atau dikreasikan dengan ide Anda.
Gowes Mudik 500 km+ Naik Sepeda Downhill, Gila !
Ada yang menggelitikku memantau aktifitas kawan-kawan yang gowes Mudik, dan "memaksaku" menuliskan cerita gila ini dalam artikel di blog ini. Adalah sosok Mudjikotum Xcpdc [begitu account facebooknya] yang mudik dari Tangerang ke Purworejo menggunakan sepeda Polygon Collosus, gila kan ! Ini adalah sepeda downhill kok digowes mudik. Siapapun yang berani melakukannya pasti dengkulnya terbuat dari titanium dan betisnya dari karet mentah, hahahah...!!!
Wait, biar dijelaskan sedikit. Sepeda jenis downhill adalah sepeda jenis khusus yang diciptakan untuk menuruni gunung, untuk trek ekstrim, untuk terbang-terbang, loncat-loncat. Bisa dibilang downhill adalah kasta tertinggi dari MTB dan aliran terkekstrim dari sepeda sport. Harganya, hmm ... barunya si Collosus ini seharga Baleno keluaran tahun 2000 awal. Sepeda mahal ini. Karena Sepeda downhill diperuntukan untuk medan turunan ekstrem, maka frame, ban, groupset dan lain-lainnya memang untuk dibanting-banting dan sama sekali tidak nyaman untuk jalanan nanjak atau onroad. Nah .. kan ..!!!
Gowes to Mudik Etape 2 : Meliput Perjalanan Mudik Naik Sepeda Bandung - Magelang
Setelah kemarin banyak kehilangan waktu. Hari pertama hanya mampu menempuh Bandung - Malangbong. Sebabnya sepeda Mas Tamin rusak, klaker belakang pecah merembet ke as roda bengkok membuang banyak waktu untuk memperbaikinya. Berkat bantuan komunitas sepeda ciawi masalah itu terselesaikan.
DiY : Paddock dari Paralon V2.0
Inilah gunanya berbagi, setelah hasil karya paddock paralon Aku share di beberapa group sepeda Facebook, banyak masukan dan tanggapan. Banyak yang positif dan ada juga sedikit yang negatif. Yang negatif menghubungkannya dengan angka duit, tapi buatku, hobi [baca : kretifitas] itu ga bisa diukur dengan duit. Masukan positifnya adalah revisi bentuk yang ternyata bisa menghemat bahan baku sampai hampir 50%. Bongkar ulang paddock paralon kemarin, revisi model baru.
