Hidup Ini Indah

Home » Posts filed under DiY

Showing posts with label DiY. Show all posts

DiY : Power Bank 10.000 MAh seharga 20 ribuan

Posted by Hidup Ini Indah on Friday, May 13, 2016 Label: DiY

Kata orang zaman ayena... kebutuhan pokok itu makan, pakaian, dan powerbank... haghaghag! Hanya saja untuk mendapatkan powerbank kapasitas besar dan realcapacity perlu merogoh kocek yang cukup dalam. Sebagai perbandingan Saya pakai Powerbank V-Gen 10K MAh, itu harganya diatas 300ribu.

Memang sih banyak powerbank murah meriah tapi bikin marah-marah. Harganya memang murah tapi... katanya 10K MAh tapi buat cas Asus Z5.. baru 40%, powerbanknya sudah habis. Beda dengan yg real capacity seperti V-Gen.. sanggup cas 5 sampai 6 kali dengan kondisi 100%.

Kebutuhan akan powerbank, paling dirasakan saat kondisi akses ke sumber listrik terbatas. Salah satunya adalah saat bersepeda long distance journey alias gowes turing yang menempuh jarak ratusan km dan waktu berhari-hari. Powerbank dibutuhkan untuk menyalakan senter dimalam hari, gps, hp, dll.

Kehabisan daya powerbank menyebabkan terganggu bahkan membahayakan. Untuk menyiasati harga powerbank bagus yang mahal, yuk mari Kita rakit sendiri. Penampakannya seperti foto diatas yang warna putih.

Bahan yang diperlukan cuma baterei bekas laptop yang masih bagus. Ini termasuk barang limbah, biasanya cell baterei laptop yang berisi 6 buah, jika batereinya asli bawaan laptop.. masih asli buatan jepang. Kualitasnya.. hmm jaminan made in japan lah.. good! Kita membutuhkan 5 buah baterei dengan kode no. 18650 ini. Fyi : baterei laptop model 18650 made in japan.. ada juga yg jual baru.. di toko online www. jakartanotebook. com harganya sekitar 50 rb / satunya.

komponen yang kedua adalah casing dan kit rangkaian carger dan suppliernya. Masih di www. jakartanotebook. com ada beberapa model.. silahkan cari sendiri sesuai yang dibutuhkan. Saya pakai yang model 5 baterei harganya cuma 21 rb.

selanjutnya, batereinya tinggal disusun dicasing kit powerbank sesuai petunjuk, test dicas dan ngecas.. Jika sudah yakin tutup casing.. Hanya kelemahannya tutupnya ga rapi, ga bisa rapat. Saya musti tambahin solasi listrik agar tampak kokoh. Dan lumayan berat, karena batereinya real capacity.

Proses cas baterei powerbank made in sendiri dengan baterei made in japan ini lumayan lama. menghabiskan waktu seharian sampai lampu indikator baterei berhenti berkedip. yang artinya powerbank penuh 100%. Begitu juga untuj ngecas HP, Saya test untuk cas Asus Z5 sanggup 6 kali cas full. keren kan.. !!!

Untuk diperjalanan, proses casnya bisa dengan solar panel DiY, untuk tutorialnya bisa dilihat dilink ini.. http://www.uthitgowes.my.id/2016/02/diy-charger-solar-panel-v20.html?m=1

Semoga berguna ..

Proses Rebuild Federal : Tahap 1 - Repaint

Posted by Hidup Ini Indah on Saturday, April 30, 2016 Label: DiY , opini , Tips N Trik

Kayaknya memang kecenderungan ya, suka barang-barang tua. Awalnya mobil, eh sekarang sepeda. Sama sekali ga diniati. Lagi gemar sepeda, juga akhirnya jatuh hati sama sepeda tua. Namanya barang tua sudah pasti kondisinya sudah memprihatinkan, terutama cat. Jadi keidean bikin tulisan mengenai proses rebuild sebuah sepeda tua. Salah satu proses itu adalah repaint.

Ketika dapat frame federal dengan kondisi cat penuh koreng... hehehehe.. maksudnya catnya sudah terkelupas disana-sini, .. sudah repaint tapi pilok akhirnya, diputuskan untuk cat ulang. Dalam proses cat ulang, bagian paling njlimetnya adalah membuang cat lama.

Cara paling mudah "kerok" cat lama adalah dengan paint remover. Cairan sejenis air keras yang bereaksi dengan cat. Paint remover bisa didapatkan ditoko material dengan kisaran harga 25 rban.

Cara pakainya cukup disapukan dengan kuas, tunggu beberapa menit sampai cat menggelembung. Selanjutnya kerok dengan kape. Untuk bagiab-bagian yang agak sulit seperti disambungan las, proses pengerokan bisa dibantu dengan sikat kawat. Proses ini memerlukan pengulangan beberapa kali sampai sisa-sisa cat terutama detail yang terselip kecil disela-sela las bersih sempurna.

Harap siapkan seember air bersih untuk membasuh bagian tubuh yang kena cipratan. Cipratannya jika mengenai kulit akan terasa terbakar, basuh dengan air akan meredakan. Atau lebih safety menggunakan sarung tangan dan pelindung kulit lainnya.

Proses ini memang paling " njlimet" dan membutuhkan kesabaran. Untuk mendapatkan frame yang bersih sempurna dari cat.

Untuk frame Federal Street cat seri awal ini, konsep Saya sengaja dibuat agar kuat kesan jadulnya. Jadi, Saya memerlukan frame yang bersih sempurna, karena warna yang ditonjolkan adalah warna besi (silverstone). Tampilannya sepintas mirip titanium.. haghaghag !

Setelah itu, dilanjutkan digosok menggunakan batu ijo dan amplas 1200 agar karat, dan belang sisa residu hilang... kinclong ! Gosok terus !!! Cuci bersih dengan sabun colek dan keringkan.

Sebelum difinishing, saya ingin menambahkan anting rd (rearend), menambah bidon menjadi triple bidon, dan menambahkan eyelet untuk rack. Untuk rearend prosesnya harus dilas.

Proses terakhir adalah melapisi dengan cat clear. Untuk melindungi bahan frame hi-ten dari karat.

Frame siap.. siap untuk dirakit !

Damn ! It's Triple Bidon !!!

Posted by Hidup Ini Indah on Wednesday, April 13, 2016 Label: DiY , opini , Tips N Trik

Bidon atau bottle cage adalah part sepeda yang biasanya menempel di tube frame sepeda yang berfungsi untuk meletakan botol cadangan air minum. Meskipun sudah ada tas dry bag, tapi tas yang sama fungsinya ini (buat menyimpan cadangan air minum) biasanya dipakai disepeda XC.

Sedangkan pada sepeda genre touring tetap mempertahankan bidon. Bisa dipahami, untuk touring yang menempuh jarak ratusan kilometer akan sangat melelahkan punggung jika menggendong air minum 2 liter yang beratnya setara 2 kg.

Sangar Cak ! Triple Bidon !!!

Bahkan, untuk sepeda touring aslinya jumlah bidonnya bukan 1 atau 2, tapi 3. Nah, diartikel ini yuks ah Kita bahas cara menambahkan bidon disepeda. Federal atau sepeda vintage, modifikasi sedikit agar tampak sangar seperti sepeda touring pro, dengan triple bidon !

Ada beberapa cara sebenarnya, ada bottle cage yang bisa dipasang disadel, disteam, dihandlebar, dll. Tapi artikel ini akan membahas menambah bottle cage diframe dengan rivet nut. Ikhlasin ya framenya dibor untuk menempatkan rivet nutnya.

Bahan yang diperlukan :

Rivet Nut
Bottle cage
Baut L
Bor + mata bor

rivet nut

bottle cage

L Bolt
(Sumber gambar : google.com)

Prinsip Kerja

Jika pernah memperhatikan tukang alumunium merakit sebuah rack atau etalase, ada paku rivet yang merupakan salah satu komponen pentingnya. Rivet Nut yang dipakai disini, cara kerjanya hampir sama dengan paku rivet yang Saya ilustrasikan diatas.

Rivet Nut sebenarnya terdiri dari 2 bagian nut/mur. Bagian luar dan bagian dalam. Bagian luar ada ulir dengan posisi vertikal yang nantinya akan mengunci pada frame, dan bagian dalam berulir yang berfungsi mengunci ulir bagian luar ke tube/frame.

Setelah frame kita bor dengan ukuran yang sesuai dengan ukuran rivet nutnya. Selanjutnya Kita akan memutar nut bagian dalam agar tertarik keatas dan mengunci nut bagian luar ke frame. Untuk lebih detailnya kita bisa lihat video berikut :

Point Perhatian

Titik krusial saat modifikasi menambah bidon diframe sepeda touring yang perlu diperhatikan ada beberapa hal. Harap perhatikan baik-baik, karena tube frame akan dibor ! Kesalahan sepele bisa membuat masalah yang menjengkelkan.

agar hasil bor tidak membuat cat frame baret bisa melapisi tube dengan stiker/scotlight, atau lakban.
pastikan ukuran mata bor pas dengan ukuran diameter luar rivet nut.
agar titik pengeboran pas, bisa dimal dulu dengan bottle cage dan kemudian dibuat titik dulu memakai paku.

Sekian !

CU at Next tips ...

#‎xpdc100curug #fullgowes‬ ‪#‎7persenwarass‬ ‪#‎federal‬ ‪#‎bike2camping‬ ‪#‎cuter‬

‪#‎picknikers‬ ‪#‎gowes4healthdotblogspotdotcom‬

" jika bermanfaat ... tinggalain jejak ya ..share, like, atau comment di Blog ini, Thanks ! "

Modifikasi Rack Depan Landstro

Posted by Hidup Ini Indah on Wednesday, March 30, 2016 Label: DiY , Rekomendasi

Mendapat barang bagus tapi membutuhkan sedikit penyesuaian, seperti kasus ini. Saya mendapat rack depan idaman .. ceilaaaa ... Ya betul rack depan model minimalis releasan pabrikan Landstro. Dapat seken dengan harga miring kanan miring kiri. Tapi model sebenarnya untuk fork suspensi, untuk fork rigid sepeda jadul .. klemnya terlalu besar.

emang keren abis modelnya.. enak dipandang .. eyecatching, minimalis

Bukan gue .. kalo ginian aja ga bisa diakalin, hehehehhehe.. sombong mode on ! Mumpung dapet barang impian dengan harga murah, ayolah dimodifikasi ! Ting ... ting. .. ting .. Aha ! dapet idenya.

Saya beli besi plat bolong yang mudah didapat ditoko variasi motor. Dan beberapa baut dengan diameter dan panjang yang sesuai. Begini penambakan dari beberapa sudut Saya ambilkan gambarnya. Silahkan berimajinasi sendiri.

tampak bawah

tampak depan

tampak atas

tampak dari sudut berbeda

cara pandang dari sudut lain

ini paling jelas

Hmm .. dengan modal tambahan kurang dari 20 ribu perak, itu rack depan akhirnya terpasang dengan kekar di si eMPe. Sudah ditest loh. Kemarin terpasang pannier Eiger depan kanan kiri waktu bike2camping ke Curug Panjang. Makadam, tanjakan, turunan, menghajar lubang dan polisi tidur panniernya tidak berubah posisi.

nyeruduk ...

tuh kan dibilangin ga percaya.. sumpah keren abis !

Silahkan, jika Anda mengalami masalah serupa .. bisa contek tulisan ini. Sayang loh, kalo hanya karena klem Rack sekeren Landstro ga jadi dipakai.

CU at Next tips ...

#‎xpdc100curug #fullgowes‬ ‪#‎7persenwarass‬ ‪#‎federal‬ ‪#‎bike2camping‬ ‪#‎cuter‬

‪#‎picknikers‬ ‪#‎gowes4healthdotblogspotdotcom‬

" jika bermanfaat ... tinggalain jejak ya ..share, like, atau comment di Blog ini, Thanks ! "

DIY : Charger Solar Panel V2.0

Posted by Hidup Ini Indah on Sunday, February 7, 2016 Label: DiY , Tips N Trik

Pada percobaan pertama membuat charger tenaga surya (solar panel) terdapat keanehan. Indikator di powerbank sudah 100% alias penuh, tapi hanya dipakai sebentar langsung turun drastis isi daya dipowerbank. Seperti ada kesalahan membaca input daya yang masuk, mungkin bisa terjadi karena arus listrik saat proses pengisian daya ke powerbank naik turun.

Turun naik daya sangat dipengaruhi oleh intensitas cahaya matahari. Jika mendung atau terhalang sesuatu maka daya menjadi lebih rendah. Saya mulai hunting komponen penyetabil arus, dan setelah blusukan sono-sini akhirnya... dapat .. yes.

Alat kecil ini sudah berbentuk kits, input tegangan 0.9v -5v yang kemudian distabilkan outputnya menjadi 5v. Dalam percobaan kedua Saya, rangkaian 2 solar panel masing- masing 3v 300mah .. jadi menghasilkan input 3v 600 mah.

Testing

sudah 5 kali Saya test dengan hasil :

Test pertama, dipakai langsung charge HP LG L7, hasil : "Proses charger berlangsung perlahan, karena input daya yang lemah".
Test kedua, dipakai charger HP Asus Z5, proses berlangsung normal kecuali jika panel suryanya dihalangi akan langsung berhenti proses chargingnya.
Test ketiga, charge powerbank V-Gen 10000 Mah, sampai indikator mencapai 75% dan powerbank ini dipakai untuk charger hp, .. normal baterei hp 100%, daya powerbank berkurang sekitar 15% ... indikasi positif
Test keempat, dipakai charging powerbank V-Gen 10000 Mah dalam trip ke Curug Kencana. Meskipun terguncang-guncang selama perjalanan proses charger tidak masalah.
Test kelima, dipakai charging powerbank V-Gen 10000 Mah dalam trip ke Ciherang, .. aman dan sorenya dipakai untuk charger hp Asus Z5 .. normal.

Bisa diambil kesimpulan, project membuat charger tenaga surya sukses. Tinggal memikirkan bentuk casing dan penempatan disepeda. Tapi karena ini dipakai sendiri tidak terlalu penting, dengan diletakan ditas transparan tas HB Sulep sudah aman.

Untuk yang sering berlama-lama diluar dan susah mengakses sumber listrik, charger tenaga surya ini menjadi alat pelengkap yang akan menjamin perasaan tenang, tak perlu takut lagi hp atau gadget lowbat. Khususnya yang sering gowes jarak jauh, tetap bisa narsis dan eksis di sosmed, ... haghaghag !

CU at Next tips ...

#‎xpdc100curug #fullgowes‬ ‪#‎7persenwarass‬ ‪#‎federal‬ ‪#‎bike2camping‬ ‪#‎cuter‬

‪#‎picknikers‬ ‪#‎gowes4healthdotblogspotdotcom‬

" jika bermanfaat ... tinggalain jejak ya ..share, like, atau comment di Blog ini, Thanks ! "

Bisa Karena Kepepet

Posted by Hidup Ini Indah on Saturday, January 23, 2016 Label: DiY , opini , Rekomendasi , Traveling

Pernah dengar cerita orang-orang banyak, katanya kalo lagi dikejar anjing, pagar 3 meter juga bisa diloncati. Cuma "mesem" aja dengernya, tapi ... kemarin Saya membuktikan .. omongan itu ternyata ada benarnya.

Cerita ini adalah cerita nyata, bukan isapan jempol. Pengalaman hampir kehabisan duit dijalan pulang dari tdp#7. Sedangkan kondisi perjalanan masih sekitar 400 km dari rumah, duit tinggal selembar 100 ribuan.

Bagian yang serunya adalah gowes dari Pameeungpeuk, Garut ke rumah di Bekasi yang berjarak sekitar 250 km. Ditempuh dalam 20 jam lebih, praktis istirahat hanya sekedar minum dan makan. Selebihnya gowes diatas sadel.

Kalau lihat dipeta, nyaris membelah pulau Jawa dibagian tengahnya. Gowes dimulai dari Pameungpeuk selepas subuh pitsop pertama adalah Garut, rutenya melewati Bayongbong 84 km. Yang ajaib rute ini adalah mendaki bukit-bukti disekitar Gunung Cikuray, elevasinya lebih dari 1000 meter. Ajaibnya disini dengkul asyika aja diajak gowes.

Sebelum azan Dhuhur Saya sudah mencapai terminal Guntur, Garut Kota. Makan siang nasi rames didepan terminal, sambil memperhatikan bus-bus AKAP, hehehehhe.. nyari loadingan. Duit sebenarnya masih cukup. Sampai ke Bekasi plus sepeda kisaran 60 ribu, duit dikantong masih 80 ribu lebih.

Tapi ternyata ada bus masih lama, sekitar jam 3 sore. Akhirnya membulatkan tekad lanjut gowes sampai Bandung, Sekitar 48 km. Perkiraan bisa sampai sekitar jam 3 atau jam 4. Baru disana nanti cari bus buat loading.

Rute Garut - Bandung via lingkar luar Nagrek, sekitar 48 km. Sampai di Nagrek diguyur hujan lebat. Asyik, ... gowes sambil hujan-hujanan itu paling seru. Dengkul jadi lebih adem .. haghaghag. Sampai di Cimahi kisaran jam 4.

Cape ya ternyata gowes dari arah Nagrek menuju Cimahi via Rancaekek, Cibiru ... cape antri dilampu merah. Cape dan buang-buang waktu, ada 7,8,9 atau 10 lampu merah disepanjang jalan yang lurus terus itu, ga yakin juga jumlah pastinya .. yang jelas banyak banget.

Lanjut dari Cimahi arah Padalarang masih dalam kondisi gowes diguyur hujan. Menjelang maghrib sampai di Cipatat terus ke Rajamandala. Disini Saya break karena rem depan patah dibagian springnya. Nah .. disini baru nyadar ternyata Saya sudah masuk Cianjur. Padahal rencana awal lewat Purwakarta, ya sudahlah .. tanggung lanjut ... ! Lupa kalau mau loading di Bandung ! Haghaghag !

Dipertigaan .. hmm tapi Saya sampai sekarang belum tahu namanya, ada plang marka jalan menunjukan Saya harus belok kanan ke Jonggol. Saat itu sekitar jam 7 malam. Saya lanjut terus .. mulai memasuki area yang sepi dan jarang rumah, hanya warung-warung yang sebagian besar tutup.

Terus, gowes terus sampai gempor .. hagahghag .. masuk Cikundul .. nanjak bro, panjang dan ga abis-abis ada kali ya 20 km malah lebih sampai Pinus, baru setelah itu turun sampai Cariu.

Sampai disini sudah tidak ada nafsu buat foto-foto, lagian sudah malam. Jonggol terus Cileungsi, aman Saya kenal baik daerah ini. Sekitar menjelang jam 2 malam. Benar dah Tanjakan sekitar Cikalong Kulon itu makan waktu dan tenaga.

Jam 2.30 dini hari, .. Saya sampai rumah .. lega ..! Nyaris tidak percaya, Saya gowes membelah pulau Jawa dibagian yang terlebar .. 248 km dalam waktu sekitar 20 jam, nyaris tanpa istirahat.. hufff! Kalo suruh ngulang lagi kayaknya ga bakalan mampu .. namanya juga orang kepepet. Sampai dirumah uang masih sisa 20 ribu 400 perak !

Almost unbeliefable ..!

CU at Next Artikel ...

#‎xpdc100curug #fullgowes‬ ‪#‎7persenwarass‬ ‪#‎federal‬ ‪#‎bike2camping‬ ‪#‎cuter‬

‪#‎picknikers‬ ‪#‎gowes4healthdotblogspotdotcom‬

" jika bermanfaat ... tinggalain jejak ya ..share, like, atau comment di Blog ini, Thanks ! "

DiY : Memasang Safety Flag di Sepeda (Touring)

Posted by Hidup Ini Indah on Tuesday, December 8, 2015 Label: DiY , Tips N Trik

Dapet request dari pembaca setia blog ini... om Pisang Kremes yang ternyata seorang blogger juga .. ini alamat blognya https://pisangkremes.wordpress.com/, mengenai bagaimana cara memasang bendera disepeda.

Tapi pasangnya disepeda touring ya .. percaya deh .. kalo dipasang disepeda untuk XC apalagi DH akan menjadi sangat aneh .. haghaghag ...

Yang diperlukan adalah :

Kabel tist
Joran pancing model tegeg atau fiber tanpa gelang-gelangnya
Bendera

Cara membuat :

untuk joran pancing pilih model tegeg atau joran pancing yang satu ruas. Jika masih ada gelang-gelang tempat pengait kenur lepaskan dulu
untuk joran tegeg,tidak perlu sampai merusak jika terlalu panjang. Cukup lepas satu persatu dengan cara didorong kearah bagian joran yang lebih besar. Sisanya bisa disimpan, masih bisa dipake buat mancing.
untuk panjang sesuai selera, kalo Saya 1.3 meter
ikatkan joran ke rack pannier dengan kabel tist, ikat dengan kuat agar tidak lepas saat dipakai touring.
pasang bendera, biasanya bendera merah putih, bendera komunitas, bendera kota atau komunitas yang pernah disinggahi, terserah .. tidak ada aturan bakunya.
jika menggunakan tegeg, tutup bagian bawah dengan karet ban dalam untuk mengantisipasi jika joran diatasnya lepas ada penahannya.

Bendera sepeda berfungsi untuk keselamatan di jalan raya, sebagai identitas dan sebagai kebanggaan. Sudah dibahas di link ini ... http://gowesforhealth.blogspot.co.id/2015/12/bendera-di-sepeda-apa-fungsinya.html.

CU at Next Artikel ..

#‎xpdc100curug

#fullgowes‬

‪#‎7persenwarass‬